USA – Federální letecký úřad aktivně přijímá pracovníky s „těžkým mentálním“ postižením, psychiatrickými problémy a dalšími duševními a fyzickými poruchami v rámci iniciativy zaměřené na rozmanitost a začlenění, která je popsána na internetových stránkách úřadu. (Foto: Flickr)

„Cílená postižení jsou taková postižení, která federální vláda v rámci své politiky určila pro zvláštní důraz při náboru a přijímání zaměstnanců,“ uvádí se na internetových stránkách FAA. „Patří mezi ně sluch, zrak, chybějící končetiny, částečné ochrnutí, úplné ochrnutí, epilepsie, těžké mentální postižení, psychiatrické postižení a trpaslictví.“

Tato iniciativa je součástí plánu FAA „Diverzita a inkluze“ pro přijímání zaměstnanců, který tvrdí, že „diverzita je nedílnou součástí plnění poslání FAA, kterým je zajištění bezpečného a efektivního cestování po celé naší zemi i mimo ni“.

Z webových stránek FAA vyplývá, že pokyny agentury týkající se přijímání zaměstnanců v oblasti rozmanitosti byly naposledy aktualizovány 23. března 2022.

Musk se ptá Zelenského na uvězněného amerického novináře

FAA, která spadá pod ministerstvo dopravy ministra Peta Buttigiega, je vládní agentura pověřená regulací civilního letectví a zaměstnává zhruba 45 000 lidí.

V posledních dnech se veškerá pozornost upírá na FAA a letecké společnosti poté, co se 5. ledna během letu společnosti Alaska Airlines vysadily zástrčné dveře na letadle Boeing 737 Max 9. Na letišti se objevily i další problémy.

FAA po incidentu uzemnil všechna letadla 737 MAX 9 a provádí „rozsáhlou kontrolu“ a údržbu.

FAA dodal, že po incidentu zvýší dohled nad společností Boeing, včetně kontroly výrobní linky letadel Boeing 737 Max 9 a společností, které leteckému výrobci dodávají díly.

Letadlu Boeing 737 MAX 9 vypadly při letu dvěře s oknem

Po tomto incidentu komentátoři na sociálních sítích a veřejně známé osobnosti obvinili letecké společnosti a výrobce letadel, že důraz kladený na iniciativy v oblasti rozmanitosti, rovnosti a inkluze snížil bezpečnost létání.

„Chcete letět v letadle, kde upřednostnili najímání DEI před vaší bezpečností?“, napsal minulý týden na X technologický miliardář Elon Musk. „To se skutečně děje.“

„Hniloba DEI v leteckém průmyslu je mnohem horší, než si myslíte,“ napsal minulý týden komentátor deníku Daily Wire Matt Walsh ve svém článku.

Kritici podobných komentářů se ohradili proti tvrzení, že upřednostňování DEI snížilo bezpečnost cestování, a skupiny na ochranu občanských práv Muska například za tento „odporný a ubohý“ tweet udeřily.

Do opraven starších letadel Airbus a Boeing byly dodány falešné díly motorů

Na webových stránkách FAA agentura tvrdí, že lidé s „vážným“ mentálním a fyzickým postižením jsou nejvíce nedostatečně zastoupenou částí federální pracovní síly.

„Protože je rozmanitost velmi důležitá, FAA aktivně podporuje a zapojuje se do různých sdružení, programů, koalic a iniciativ na podporu a přizpůsobení se zaměstnancům z různých komunit a prostředí. Naši lidé jsou naší silnou stránkou a velmi dbáme na to, abychom do nich investovali a vážili si jich jako takových,“ uvádí FAA.

Na žádost o komentář k této iniciativě, včetně toho, jaké role budou lidé se zdravotním postižením plnit, FAA sdělila společnosti Fox News Digital, že agentura důkladně hledá a prověřuje kvalifikované kandidáty „z co nejvíce zdrojů“ na celou řadu pozic.

„FAA zaměstnává desítky tisíc lidí na široké škále pozic, od administrativních rolí až po dohled a výkon kritických bezpečnostních funkcí. Stejně jako mnoho velkých zaměstnavatelů agentura proaktivně hledá kvalifikované kandidáty z co největšího počtu zdrojů, přičemž všichni musí splňovat přísné kvalifikační požadavky, které se samozřejmě liší v závislosti na pozici,“ uvedla FAA.

Musk varuje, že Microsoft vyvíjí skutečný Skynet pro dohled nad vším

Dr. Stanley Goldfarb, předseda Do No Harm – skupiny zdravotníků, studentů medicíny a politiků, kteří se snaží „chránit zdravotnictví před radikální, rozdělující a diskriminační ideologií“ – řekl pro Fox News Digital, že podobně jako v lékařství má i letecký průmysl povinnost chránit své cestující.

„Letecký průmysl má odpovědnost za bezpečnost cestujících stejně jako zdravotnictví za bezpečnost pacientů. Tato odpovědnost převažuje nad ostatními faktory při posuzování uchazečů o práci v těchto oborech. Lidé se zdravotním postižením, kteří mohou úspěšně plnit úkoly, by nikdy neměli být diskriminováni,“ řekl Goldfarb, profesor v důchodu a bývalý proděkan pro studijní programy na Lékařské fakultě Pensylvánské univerzity.

„Bohužel,“ řekl Goldfarb, „politika identity vytváří příležitosti pro takzvané utlačované skupiny tím, že snižuje standardy pro vstup do těchto oborů, a tím ohrožuje bezpečnost těch, kterým má sloužit“. Některé snahy se prostě k politice identity nehodí,“ dodal.

Na internetových stránkách FAA je uvedeno, že někteří manažeři mohou zaměstnávat osoby se zdravotním postižením a veterány prostřednictvím „procesu přijímání na místě“ za předpokladu předložení požadované dokumentace.

FAA také podrobně uvádí, že zaměstnancům se zdravotním postižením budou na pracovišti poskytnuty „přiměřené úpravy“.

Zdroj: nypost.com